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不僅關心鋼鐵產能是否過剩,還要關心清潔產能是否足夠

中國經濟新聞網 2019-07-22 14:52:59

  中國能源報-中國能源網 | “超低排放是鋼鐵行業綠色發展的一個新起點。超低排放升級改造將帶來投資規模、研發創新、鋼鐵制造全系統全過程全產業鏈的綠色發展革命,要求和促進我們進一步創新技術、提升管理水平,也將引領鋼鐵傳統制造業的革命性變革。”近日在2019(第十屆)中國鋼鐵節能減排論壇上,中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波這樣表示。

  何文波介紹,“十三五”以來,中國鋼鐵行業始終深入貫徹落實綠色發展理念,加快創建用地集約化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化等特點的綠色工廠,通過一系列技術措施,加強內部管理,不斷提升節能環保水平,保證了節能減排指標的持續改善,鋼鐵企業的環境績效水平明顯提升。一大批花園式工廠、清潔生產環境友好型工廠相繼涌現,促進了鋼廠與城市融合發展,為建設美麗中國和諧社會做出了積極貢獻。

  今年4月,生態環境部等五部委聯合發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。“《意見》不僅對末端治理后的超低排放指標提出明確要求,而且加強了全過程、全系統、全產業鏈的污染治理要求,代表了當今時代全球鋼鐵業最嚴格的生態環境保護排放指標和要求。”何文波表示,“但目前在具體實施中還存在不少技術難題。如煙氣脫硫、脫硝、除塵技術能否長期穩定達到超低排放標準尚需時間驗證;高爐煤氣精脫硫等技術仍需要創新突破,這些都需要行業內外共同協作、聯合攻關。”

 

  針對近期部分企業反映,治理新技術的創新和應用頗具難度和風險、改造投資巨大、運行費用高昂等情況,何文波表示,從長遠看,從高質量發展全局出發,超低排放改造的實施貫徹對促進鋼鐵行業綠色發展有利,更對打贏藍天保護戰有利。因此鋼鐵行業在推進超低排放升級改造,踐行綠色發展中必須要有責任、有擔當。“鋼鐵協會也將在推進過程中,及時反映鋼鐵行業企業的新情況、新問題、新訴求,為行業提供服務,同時也呼吁各級政府,對實施超低排放改造的企業給予更多的激勵,并實施更加有效的‘差別化的管控’。”

  何文波認為,實施鋼鐵行業超低排放,要明確責任主體、做好責任分解、落實和評價,要保證資金投入,嚴把工程質量,加強運行管理,關注新技術、新工藝的應用與完善。開展全系統診斷及優化,結合企業實際情況制定超低排放提升改造計劃,穩中求進,高質量實施超低排放改造。

  此外,對于今年以來,鋼鐵產量隨著需求增長而出現較大幅度增加的現象,何文波進一步指出,今年前五個月,鋼鐵生產增速為10.2%,但占全國鋼鐵生產總量近80%的鋼協會員企業的增幅為6.2%,而非會員企業增幅為23%,這些企業生產增量占了總增量的54%。這部分增長的清潔程度值得調查,涉及到了政府的公正監管和行業如何自律的課題。“我們關心的不僅是產能是否過剩,當前更要關心清潔產能是否足夠。”

  何文波強調,在鋼鐵需求一定的情況下,讓實現超低排放標準的生產企業充分發揮,同時限制排放較高的產能才是降低環境影響的正確做法。“長期來看,市場的力量一定會解決產能與需求的匹配問題,也就是所謂產能過剩問題,多余的產能終究會被市場所淘汰。”推行超低排放是鋼鐵產業綠色發展的必要舉措,局部地區的階段性限產也是當前發展階段不得已的保護性措施。在不得已限產過程中,對不同環保水平的企業實施“差別化管理”是至關重要的,監管機制一定要鼓勵創新者,保護先進生產力。 

來源:中國能源報-中國能源網 編輯: 曾紫妍       
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